Vzduchové odpružení a navýšení hmotnosti u obytných vozů.
17. 04. 2026
+420 519 322 120
cz@cwn.eu
17. 04. 2026
Rostoucí nároky na výbavu, komfort a nezávislost při cestování znamenají jediné – sériová hmotnost vozidel často přestává stačit. S ohledem na připravované legislativní změny u řidičských oprávnění skupiny B navíc očekáváme, že zájem o navýšení celkové hmotnosti bude v následujících letech dále výrazně růst.
Zajistíme pro vás kompletní navýšení hmotnosti obytného vozu – od technického řešení až po administrativní zápis do technického průkazu. Nejčastěji realizujeme navýšení z 3 500 kg na 4 000 kg nebo až na 4 800 kg, vždy dle konkrétní konfigurace vozidla.
Zvýšení hmotnosti není pouze formální úprava v technickém průkazu. Jedná se o zásadní krok, který umožní plnohodnotné využití vozidla bez kompromisů.
Typicky řešíme:
Navýšení hmotnosti navíc často přináší i výrazné zlepšení jízdního komfortu díky úpravám podvozku.
Vzduchové odpružení je v naprosté většině případů nezbytnou součástí navýšení hmotnosti obytného vozu. Nejde pouze o splnění technických podmínek stanovených zkušebnou, ale především o zásadní zlepšení jízdních vlastností, stability a komfortu při plném zatížení.
V naší nabídce najdete kompletní portfólio systémů VB Air Suspension určených pro obytné vozy. Nabízíme řešení pro podvozky Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter i varianty s AL-KO rámem – od základních úprav až po plně automatizované systémy.
Zákazníci mohou volit mezi přídavným vzduchovým odpružením zadní nápravy, které představuje efektivní řešení pro zvýšení nosnosti a stability, až po plné vzduchové odpružení obou náprav (Full Air 4C), které přináší maximální komfort, automatické vyrovnávání výšky vozidla a výrazně lepší jízdní vlastnosti v každé situaci.
Právě správně zvolený systém vzduchového odpružení v kombinaci se zesíleným předním pérováním je klíčovým předpokladem pro úspěšné navýšení hmotnosti. Zároveň se jedná o jednu z nejlepších investic do celkového jízdního projevu obytného vozu.
U obytných vozů na podvozku Fiat Ducato s AL-KO rámem je nejčastější navýšení z 3 500 kg na 4 000 kg.
Toto řešení obvykle zahrnuje výměnu předních pružin za zesílené provedení a instalaci vhodného typu vzduchového odpružení. Pokud mají stávající kola dostatečný zátěžový index, není nutné investovat do nových disků a pneumatik, což výrazně snižuje celkové náklady.
U větších vozidel s původní hmotností 4 250 kg nebo 4 500 kg, typicky na platformách Fiat Ducato nebo Mercedes-Benz Sprinter v kombinaci s AL-KO, je možné navýšení až na 4 800 kg.
Tato úprava zahrnuje kombinaci zesíleného předního pérování a pokročilých systémů vzduchového odpružení. Výsledkem není jen vyšší nosnost, ale také výrazně lepší stabilita a jízdní komfort.
Ve většině případů je však nutné počítat také s výměnou pneumatik a disků za varianty s vyšším zátěžovým indexem.
U originálních podvozků Fiat Ducato a Mercedes-Benz Sprinter se možnosti navýšení liší podle konkrétní varianty.
U verzí „light“ je navýšení zpravidla limitováno na 4 000 kg, maximálně 4 250 kg. U zesílených variant podvozků je možné dosáhnout i výrazně vyšších hodnot.
V individuálních případech je možné dostat se z původních 3 500 kg až k hranici 4 800 kg, vždy však záleží na technickém stavu a konfiguraci konkrétního vozidla.
Díky spolupráci se společností VB Air Suspension, zajišťujeme celý proces od technického návrhu až po finální zápis do technického průkazu. Vy se tak nemusíte starat o komunikaci se zkušebnou ani úřady.
Navýšení hmotnosti obytného vozu není univerzální řešení – každý vůz je nutné posuzovat individuálně podle podvozku, výbavy a aktuální konfigurace.
Uvedené příklady jsou proto pouze informativní.
Pro nezávazné posouzení možností navýšení hmotnosti vašeho vozidla nás kontaktujte na e-mailu dk@cwn.eu
Rádi pro vás připravíme konkrétní návrh řešení včetně technického postupu a cenové kalkulace.
